アリババグループが最近発表した2025年第1四半期の保有株報告書によると、同社は小鵬汽車株の保有株数を再び308万株減らし、8.13%の減少となった。これは同社が小鵬汽車株の保有株数を減らす5四半期連続の削減であり、今年第1四半期だけで約1億2,000万米ドル（約8億6,000万人民元）を売却した。
データによると、アリババによる小鵬汽車株の削減は2024年3月に始まり、傘下の淘宝中国ホールディングスが米国預託証券（ADS）3,300万株を一括売却したことにより、同社の保有株比率は9.23%から4.94%へと大幅に低下した。小鵬汽車は、保有株の継続的な削減に対し、これはアリババの「コアビジネスへの集中」戦略の調整であると回答し、AI研究開発、クラウドコンピューティングなどの分野における両社の協力には影響がないことを強調した。
注目すべきは、アリババによる保有株の削減を背景に、小鵬汽車のファンダメンタルズは回復の兆しを見せていることだ。2024年の売上高は前年比33.2%増の408.7億元、純損失は55.5億元に縮小する見込みだ。同社は5月15日、2025年型P7クーペを発表したばかりで、新型車は「完全に独創的なデザイン言語」を採用していると公式に発表し、CEOの何小鵬氏はこれを「最も情熱を注いだプロジェクト」とさえ評した。
市場レベルでは、5月15日の米国株式市場の終値時点で、小鵬の時価総額は約195億9400万米ドルで安定している。対照的に、世界最大のヘッジファンドであるブリッジウォーターは、同時期にアリババ株の保有株数を566万株増加させ、保有株数は21倍に増加した。現在、アリババは小鵬の株式の約4.3%を保有しており、両社はインテリジェント運転や車載システムの分野で引き続き緊密な協力関係を築いている。
