英国自動車工業会（SMMT）の最新データによると、テスラの2024年4月の英国での販売台数はわずか512台で、前年同期比60%減となった。一方、中国の奇瑞集団傘下の2ブランド、JaecooとOmodaの月間販売台数を合計すると1,963台となり、初めてテスラを上回った。
この2つの中国ブランドは、いずれも2023年に英国市場に参入した。Jaecooは「ラグジュアリー・オフロード」をコンセプトに掲げている。J6モデルの価格は2万9000ポンド（約26万元）からで、5年間の保証が付いている。Omodaは若い消費者層をターゲットとしており、E5モデルの電気自動車版には8155チップカーシステムが標準装備され、同等の欧州モデルよりも18%安くなっている。現在、両社は英国で電気自動車、ハイブリッド車、ガソリン車を同時に販売しており、価格は2万5000ポンドから4万5000ポンドとなっている。
BYDも同時期に好調な業績を上げ、4月には2,511台を販売し、中国ブランドの中でトップとなった。ベストセラーモデルである電気自動車「海宝（ハイバオ）」の納車台数は前年同月比で8倍に増加した。テスラ モデルYとモデル3の同月の販売台数を合わせた数字は、2023年の同時期の40%を下回り、市場シェアは1.2%に低下した。
業界関係者によると、テスラの主要欧州市場における販売台数は3カ月連続で減少している。ドイツ連邦自動車運輸局（BMTO）の統計によると、ドイツにおける4月の自動車登録台数は前年同月比42%減少した。フランス新エネルギー車協会（NEVA）のデータによると、テスラの国内市場シェアは5%を下回った。
特に注目すべきは、奇瑞集団が欧州展開を加速させており、スペインに工場を建設するために7億ユーロを投資し、2027年までに11車種の新エネルギー車を発売する計画だ。英国の自動車メディアAutocarは、中国ブランドが超高出力のアプローチと現地に根ざしたサービス戦略によって欧州市場の状況を塗り替えつつあると指摘した。執筆時点では、テスラは最新の販売データについてコメントしていない。
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