最近、テスラは米国市場で新型モデルYの低金利ローンの提供を開始し、年利1.99%または頭金ゼロのオプションを提供しています。この措置は、消費者に実質的に数千ドル相当の間接的な割引を提供します。注目すべきは、改良型モデルYの発売からわずか数週間後に、テスラが米国市場でこれほど大規模な優遇措置を提供するのは今回が初めてであるということです。
わずか1週間前、テスラはモデルYの早期購入者に2,000ドルの直接割引を提供すると報じられていました。業界アナリストは、新型モデルYが同社の主力モデルであり、当初は販売増加の刺激になると期待されていたことを考えると、複数の優遇措置の導入は、テスラが米国市場で直面している需要圧力を反映していると考えています。
テスラの第1四半期の納入データは低調で、同社幹部は業績低下の主な原因はモデルYの製品アップグレードによる在庫削減にあると説明しています。しかし、電気自動車専門メディア「エレクトレック」をはじめとする業界関係者は、モデルYの製品入れ替えだけが問題ではないと指摘している。テスラの在庫は第1四半期に増加傾向を示しており、新型モデルYの受注納車サイクルは異常に短い。これらは需要低迷の典型的な兆候だ。
中国市場では、テスラの販売促進活動はさらに活発だ。4月22日、テスラチャイナは6月30日までにモデルYシリーズ全車を対象に、頭金7万9900元、月々の支払額が最低3060元となる5年間無利子ローンプランを開始すると発表した。同時に、モデル3シリーズ全車に8000元の保険補助金が支給されるほか、後輪駆動と長距離走行バージョンにも5年間無利子ローンが追加され、月々の支払額は約2460元に引き下げられる。
これに対し、欧州市場と中国市場での販売促進活動はさらに活発で、テスラは数週間前からこれらの地域で無利子ローンを提供しています。アナリストは、テスラの現在の世界的な金融政策調整は、電気自動車市場における競争の激化と消費者需要の鈍化という二重の圧力を示している可能性があると指摘しています。
