最近、Xiaomiの公式サイトとアプリ注文ページでは、インテリジェント運転に関する表記が一律に変更され、「インテリジェント運転」が「アシスト運転」に変更されました。その中で、Xiaomi SU7標準版に搭載されているXiaomi Pilot Pro（レーザーレーダー非搭載）は、「Xiaomi Smart Driving Pro」から「Xiaomi Assisted Driving Pro」に名称が変更されました。
Xiaomi SU7 ProとXiaomi SU7 Maxに搭載されているXiaomi HAD（レーザーレーダー搭載）は、「Xiaomi End-to-End Assisted Driving」（旧称「Xiaomi Intelligent Driving Max」）に名称が変更されました。
Xiaomiの公式発表によると、エンドツーエンドの運転支援機能は駐車スペースから駐車スペースまでをサポートし、乗車後すぐに利用できます。シーンの進化により、駐車スペースから駐車スペースまでのアシスト運転が実現可能となります。乗車時にナビゲーションを設定するだけで、ETC/ゲートアシスト通行、狭路/ラウンドアバウトの通行、駐車場での駐車スペース探しなど、あらゆるアシスト運転が完了できます。
今年4月17日、工業情報化部は自動車メーカーのスマート運転推進を明確に定義する通知を公布し、自動車メーカーに対し「通知」の要求事項を深く理解するよう求めました。その核心となるのは4点です。
第一に、複合運転支援の試験・検証を徹底的に実施すること。第二に、システムの機能限界と安全対策を明確にすること。第三に、誇大広告や虚偽広告を行わず、情報伝達義務を厳守すること。第四に、生産の一貫性と品質安全性に対する第一義的な責任を効果的に負い、インテリジェントコネクテッドカー製品の安全レベルを効果的に向上させること。
つい最近、ファーウェイは自動車メーカー11社と提携してインテリジェント運転支援の安全イニシアチブを立ち上げ、業界全体に現実的な広報活動を行うよう呼びかけ、インテリジェント運転支援の機能制限と使用条件を明確にすることで、ユーザーが各モデルの真の能力を明確に認識し理解できるようにしました。
