テスラの第2四半期の決算発表で、CEOのイーロン・マスク氏は、テスラがロボタクシーサービスをフロリダ、ネバダ、アリゾナ、カリフォルニアの複数の都市に拡大する計画であると発表した。
同時に、テスラはヨーロッパと中国でFSD（監視）機能をテストしており、近い将来にこれらの市場でこの機能をリリースしたいと考えています。
さらに、テスラは新しいオプティマスヒューマノイドロボットの発売も計画している。
マスク氏は、テスラは約束したことは必ず予定通りにはいかなかったとしても、約束を果たしたと述べた。
同氏はまた、今年末までに米国人口の50％がテスラの無人タクシーサービスを利用できるようになると主張した。
さらにマスク氏は、2025年末までにテスラの顧客が自ら車両をアップデートして無人運転が可能になると予測している。
しかし、テスラは無人タクシーサービスの推進において依然として多くの課題に直面している。
現在、オースティンで運行されているテスラの無人タクシーには、緊急ブレーキスイッチを使用できる助手席に安全モニターが搭載されている。
テスラは、カリフォルニア州でロボタクシー事業を運営するために必要な許可の多くをまだ取得していない。
マスク氏はまた、一部の州では配車サービス用の自動運転車両を発売する前に企業に許可を得ることを義務付けているため、「規制当局の承認」が自動運転タクシー実現の夢の障害になるかもしれないと述べた。
さらに、マスク氏は以前、古いテスラ車（HW3ハードウェア搭載）の所有者は、監視なしバージョンのFSD機能をサポートするために、同社の新しいHW4またはHW5コンピューターをインストールする必要があることを認めていた。
このようなハードウェアのアップグレードは、企業に多大なコストをもたらす可能性があります。決算報告の電話会議で、マスク氏はまずHW4を搭載した車両で無監視FSD機能を完成させ、その後HW3を搭載した車両をどうするかを決めたいと述べた。
何年もの間、一般のテスラオーナーが将来的に車両をアップデートして完全自動運転を可能にするというマスク氏の約束は、同社の評価額の大幅な上昇の中心となってきた。
しかし、現在では、何百万人ものテスラのオーナーがこの未来の技術の恩恵を享受できない可能性があるようだ。
マスク氏の最新の約束について、一部のネットユーザーは、テスラは無人タクシーサービスの大規模な推進を検討する前に、まずFSD機能の向上と規制認可の問題を解決すべきだと指摘した。
